Uberaba vai multar por videomonitoramento

Atos no trânsito como pegar uma contramão, avançar o semáforo ou dirigi usando celular poderão gerar multa mesmo que nenhum agente de trânsito esteja à por perto. Essa função será desempenhada por câmeras de videomonitoramento, que serão usadas em Uberaba para fiscalizar e até autuar de forma remota os motoristas que forem flagrados cometendo essas e outras irregularidades. Será a primeira cidade a adotar essa prática, que começa a valer neste dia 1º de julho, após um mês de testes.

Além da campanha de conscientização da população por meio de sinalização instalada nas ruas e avenidas onde o monitoramento será feito, os agentes de trânsito que vão acompanhar as imagens a partir de uma central de monitoramento também receberam um treinamento específico para identificarem as infrações. O objetivo da medida é diminuir o número de acidentes e, por consequência, o número de óbitos na cidade de Uberaba, que possui a sexta maior frota de veículos em Minas Gerais, segundo dados da Secretaria Nacional de Trânsito-Senatran e ocupa também a mesma posição no quesito acidentes de trânsito.

A chefe da Seção de Educação no Trânsito do município, Dalci Borges, diz que o trânsito em Uberaba mata mais que o de Belo Horizonte, que possui uma frota veicular 9,8 vezes maior. "E a principal causa dos acidentes é a imprudência do condutor, aliada ao excesso de velocidade, uso de celular enquanto dirige e avanço do sinal vermelho", avalia. A emissão dessas autuações de forma remota só é possível graças a Resolução 909/2022, do Conselho Nacional de Trânsito, publicada no dia 1º de abril deste ano.

Segundo o professor do departamento de Engenharia de Transportes do Cefet-MG, Agmar Bento, o aumento do rigor na fiscalização, mesmo que polêmico, é benéfico para o trânsito uma vez que eleva a certeza de que as regras básicas serão cumpridas pelos motoristas. "Existem diversas pesquisas que apontam que, quando existe a possibilidade de ser multado, o motorista tende a ter um comportamento mais adequado no trânsito. Na possibilidade de uma não fiscalização, o que ocorre é justamente o contrário. Se eleva a chance de que esse motorista descumpra com as regras" explica o professor.

Bento cita o exemplo dos radares de controle de velocidade. "Basta ver que o comportamento padrão é o motorista desacelerar à medida que o radar se aproxima e voltar com a velocidade acima do permitido após passar por ele", diz.

Para cidades de grande porte, como é o caso de Belo Horizonte, o professor Bento acredita que a implementação dessas autuações identificadas por câmeras de segurança seja a única saída possível para a melhora no trânsito. "Para garantir segurança no trânsito, a gente precisa de ruas bem sinalizadas e fiscalização. Esse último ponto geralmente é algo mais difícil de acontecer pois depende de um grande número de agentes e em uma cidade grande como Belo Horizonte, por exemplo, o contingente de fiscais nunca vai suficiente cobrir toda cidade. Não dá pra ter uma agente em toda esquina, mas podemos ter câmeras", comenta o professor.